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共15小题，约3410字。

　　《自然条件对城市及交通线路的影响》同步练习
　　一、选择题
　　读图，回答1～2题。
　　1．该岛铁路形状为“环形”，说明其最主要的地形是(　　)
　　A．平原　　　　　B．山地
　　C．高原　　　　　D．盆地
　　解析：该图表示日本本州岛，其地形为山地，铁路沿四周的沿海平原修建。
　　答案：B
　　2．甲和丙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是(　　)
　　A．虚线处是鞍部B．虚线处是河谷
　　C．虚线处等高线稀疏D．虚线处等高线密集
　　解析：虚线处虽然直线距离近，但最可能因其地势陡(等高线密集)不适宜铁路选线。
　　答案：D
　　青藏地区自然条件恶劣，生态环境脆弱。在修建铁路的过程中，一方面要攻克许多技术难题，同时还要注意生态环境保护。结合青藏铁路沿线剖面示意图，回答3～4题。
　　3．青藏铁路二期工程沿途穿越了许多高大山脉，图中代表唐古拉山脉的序号是(　　)
　　A．①B．②C．③D．④
　　解析：青藏铁路二期工程自北向南穿越巴颜喀拉山、唐古拉山和念青唐古拉山。
　　答案：B
　　4．青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是(　　)
　　①铁路沿线沟壑纵横　②避免风沙掩埋铁路　③铁路沿线有多年冻土　④为动物留出生态通道
　　A．①②B．②③C．③④D．①④
　　解析：青藏铁路以桥代路的主要原因是：避开多年冻土层和为动物迁徙留出生态通道。
　　答案：C
　　宁西铁路东起南京，西至西安，途经五个省，总长约1 075千米，是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线。下图为宁西铁路经某地形区的示意图。读图回答5～6题。
　　5．铁路选择在图中地形区域通过，主要原因是(　　)
　　A．该部位为山脊，地势较高
　　B．该部位为山谷，工程量较小
　　C．该部位为鞍部，地势较低
　　D．该部位岩层松软，易于开挖
　　解析：图中显示地形部位为鞍部，地势较低，施工工程量小，造价低。
　　答案：C
　　6．为防止图中切坡处滑坡、崩塌，应采取的主要措施是(　　)
　　A．砌石护坡B．植树造林
　　C．种花植草D．修建梯田
　　解析：图示铁路经过之处进行了工程切坡处理，使得道路两侧山坡变陡，只有砌石护坡才能有效地防止滑坡、崩塌。
　　答案：A
　　交通是国民经济发展的“先行官”，然而交通线路的建