共14张。2011年高考地理一轮复习课本整合。练习共29小题，约5980字。

　　(七)
　　第二部分　人文地理　第五、六章　交通运输布局及其
　　影响人类与地理环境的协调发展
　　一、选择题(每小题2分，共50分)
　　据中央电视台新闻联播报道，中国大规模的铁路建设目前正在各地全面展开，截至目前，全国正在建设的铁路重点工程达150条，总投资超过1.2万亿元。铁路建设投资已成为拉动内需、保持经济平稳运行的有力支撑。据此回答1～2题。
　　1． 近年来，我国重点发展的交通运输是
　　2． (　　)
　　①铁路运输　②公路运输　③管道运输　④航空运输
　　A．①②　　　　　　　　　　 B．②③
　　C．③④     D．①③
　　2．我国各地大规模进行铁路建设的最根本目的是
　　(　　)
　　A．使铁路主干线更加畅通
　　B．缓解人口流动带来的巨大交通压力
　　C．加大铁路干线的货物运输量
　　D．适应经济持续快速协调发展的迫切需要
　　【解析】　第1题，铁路、公路是我国重点发展的交通运输方式。第2题，大规模建设铁路主要是满足经济发展的需要。
　　【答案】　1.A　2.D
　　(2010年泰安质检)下图为某交通运输方式以澳门为中心的等时线分布图，读图，回答3～4题。
　　3．该交通运输方式为
　　(　　)
　　A．水路运输    B．航空运输
　　C．铁路运输    D．高速公路运输
　　【解析】　根据图中等时线的数值与距离可知该运输方式应为航空运输。
　　【答案】　B
　　4．如果以该图信息作为研究依据，则最能反映的问题是
　　(　　)
　　A．澳门工业原料的来源地范围
　　B．澳门工业产品的覆盖范围
　　C．澳门农产品的来源地范围
　　D．澳门旅游业的最优吸引半径
　　【解析】　澳门第三产业发达，博彩旅游业是澳门经济发展的重要支柱产业，图示信息最能反映澳门旅游业的最优吸引半径。
　　【答案】　D
　　(2009年北京海淀模拟)下图为郑(州)西(安)铁路客运专线示意图。其中专线穿过的张茅隧道是目前世界上首座在湿陷性黄土上建设的、超大断面特长铁路隧道。由于湿陷性黄土遇水成泥，工程的安全风险和施工难度世界罕见。据此回答5～7题。
　　5．下列关于郑西客运专线走向的解释，最合理的是
　　(　　)
　　6．造成张茅隧道工程艰险的主要自然原因是               (　　)
　　A．地处我国断裂带，地层构造不稳定
　　B．湿陷性黄土遇水成泥，开挖大断面隧道时非常容易变形塌方
　　C．需穿越的山体主要为背斜构造，岩体承压能力较差
　　D．石质隧道，距离长，地质构造复杂多变
　　7．郑西客运专线的开通将带来显著的社会经济效益。下列叙述中不正确的是  
　　(　　)
　　A．拉近西部大城市和中部大城市之间的时空距离
　　B．加强煤炭的外运能力，促进能源的跨地区调配
　　C．促进中西部之间的经济文化交流
　　D．带动西部地区旅游业的发展
　　【解析】　第5题，社会经济因素是影响现代交通线路分布的首要因素，即城市分布是影响郑西客运专线的首要因素。但在线路的具体设计上，地质地形等也是很重要的因素，从发展的角度看，现代城市的分布与河谷地形有密切的关系。第6题，从图示可以看出，张茅隧道刚好要穿过一段黄土层，而湿陷性黄土遇水成泥，加上开挖大断面隧道时极容易变形塌方，工程非常艰险。第7题，客运专线与煤炭的运输无关。故选B。
　　【答案】　5.A　6.B　7.B
　　(2010年东北联考)2008年9月26日兰渝铁路在兰州市开工建设。兰渝铁路是国家“十一五”期间规划建设的具有战略意义的重要干线，是继青藏铁路后西部地区的又一条国土开发性主干线。读兰渝铁路示意图，完成8～9题。
　　8．关于兰渝铁路，下列说法错误的是
　　(　　)
　　A．处于青藏高原、秦岭山脉和四川盆地交界处，地质地形条件复杂
　　B．沟通了长江流域与黄河流域
　　C．缩短了西北、西南两大经济区域间的时空距离
　　D．使沿线生态环境问题加剧