约2190字。

　　第一节 《交通运输方式和布局》学案
　　2011.5.28
　　课标：结合实例，分析说明交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
　　学习目标：
　　1、了解不同交通运输方式的优、缺点，能够根据所需选择合适的交通运输方式。
　　2、理解并能说出交通运输方式的发展趋势。
　　3、了解交通运输线、点组成的交通运输网的基本要素、形式、层次及其布局的影响因素。
　　4、分析说明南昆铁路建设的影响因素并理解其修建对促进西南地区经济发展的意义。
　　5、通过学习帮助学生树立正确的发展观，培养学生辩证的分析问题的能力。
　　重点：五种主要交通运输方式的特点。
　　难点：影响交通布局的因素。
　　学习过程：
　　一、自主学习，回答问题
　　自学问题：
　　1、主要的交通运输方式有那几种？各自的交通工具是什么？各有什么优、缺点？
　　2、当今交通运输发展的趋势如何？
　　3、什么是交通运输网？有哪些不同的形式和层次？
　　4、影响交通运输布局的区位因素有哪些？（交通运输有哪三大要素？
　　合理布局交通线主要考虑哪些因素？影响交通运输线的共同性区位因素有哪些？
　　5、试说说南昆铁路沿线的地理环境。
　　6、为什么要修建南昆铁路？为什么不早修建？试分析影响南昆铁路建设的区位因素。
　　补充资料：
　　南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，全长899.68km；吸引29个县市、1820万人，多为老少边穷山区；沿线矿产、水能、旅游资源丰富，是西南地区由广西出海的捷径，是西部大开发的脱贫致富线；1990年12月开工建设，1997年11月30日建成通车，1998年12月国家验收。
　　南昆铁路是在复杂地质艰险山区修建的大运输能力的I级电气化铁路干线。沿线地形险峻，地质复杂，工程艰巨，技术标准高。铁路从海拔78m的南宁盆地爬上海拔2088m的云贵高原，山峦叠嶂，谷深坡陡，最大高差2010m。沿线地质构造复杂，断裂纵横，岩体破碎，岩性多变，岩溶、膨胀岩土、煤层瓦斯、高烈度地震、滑坡泥石流和软土泥炭土等地质灾害分布长达600km。号称“地质灾害博物馆”。桥隧总长267km，包括众多高墩、大跨、弯梁、深基础的新结构桥梁，和全国最长的单线铁路隧道和众多复杂地质隧道。全线运输能力大，远期年输送能力高达2567万吨；要实现牵引电气化、作业现代化、管理自动化的目标。
　　为了高质量地顺利建成这条现代化铁路干线，组织了近千名科技人员进行10年的勘测、设计、施工、运营一条龙联合攻关，在各主要技术领域取得了39项具有创新意义和经济价值的研究成果，在以下6个领域取得了突破性进展，形成了南昆铁路建设的成套技术：