《山地的形成》导学案(4份打包)

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山地的形成导学案4份打包
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《山地的形成》导学案3.doc
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  《山地的形成》导学案
  [学习目标] 1.了解山地的成因类型和褶皱、断层的概念。2.掌握背斜、向斜、断层的判断方法及其实践意义。3.运用知识分析山地的成因,分析山地对交通线路区位选择的影响。
  课前准备区
  一、褶皱山、断块山、火山
  1.褶皱山
  (1)褶皱:岩层在地壳运动产生的强大的①________下发生塑性变形而产生的一系列②________。
  (2)基本形态背斜:岩层一般③    ,地貌一般发育为 ④   ,但常被侵蚀成⑤   向斜:岩层一般⑥    ,地貌一般发育为 ⑦     ,但因不易被侵蚀反而形成 ⑧   
  (3)板块构造学说
  a.⑨________可划分为六大板块。
  b.六大板块处于不断⑩   之中背离运动:地壳⑪   形成⑫   或发 育为⑬   相对运动:相互⑭   、褶皱隆起形成 高大的⑮    
  2.断块山
  (1)断层:地壳运动产生的强大⑯______和⑰______,超过岩石的承受能力时,岩体发生⑱______,两侧岩体沿⑲______发生⑳________,形成断层。
  (2)形成地貌
  a.水平位移:○21______原有地貌,或派生出若干地貌。
  b.垂直位移岩体相对下降:形成○,22   或○23   岩体相对上升:发育成为○24   或○25   
  3.火山
  (1)形成:地下深处的○26______,在巨大的压力作用下,在○27______________处,沿着地壳的中央喷出口或○28______喷出而成。
  (2)火山构造:○29________和○30________。
  二、山地对交通运输的影响
  1.运输方式:优先发展○31________。
  2.线路选址:地势相对和缓的○32________和○33________。
  3.线路的分布和延伸方向
  ○,34   前进山区的线路弯曲程度和总长度一般要, ○,35   相应的平原和丘陵地区
  我的疑惑
  1.                                                                。 
  2.                                                                。 
  3.                                                               。
  课堂活动区
  探究点一 褶皱山、断块山与火山
  探究材料 教材P73图4.9褶曲示意和图4.10地球岩石圈板块示意,P74图4.
  ……
  《山地的形成》导学案
  一、重点和考点
  (一)课程标准
  1、 以山岳为例,分析内外力作用对地表形态的影响。
  2、 了解褶皱、断层的概念,认识褶皱山和断块山的形成和基本形态特征。
  3、 了解火山的形成、结构和规模。
  4、 理解山岳对交通运输的影响。
  5、 结合具体的案例分析(如青藏铁路、南昆铁路或本地的交通建设),认识山岳对交通运输的影响。
  6、 培养学科学、爱科学的兴趣,掌握分析、探究地理事物的科学方法。
  7、 关注国家或家乡重大的交通建设,树立运用所学知识报效祖国、建设家乡的志向。
  (二)考试说明
  1、地表形态变化的内、外力因素
  2、地表形态对聚落及交通线路分布的影响
  二、主干知识梳理
  (一)褶皱山、断块山和火山
  1、褶皱的基本单位是,褶曲的两种基本形态是和                        。
  2、从形态上看,背斜一般是,向斜一般是;从岩层新老关系来看,背斜中心部分岩层,两翼,向斜中心部分岩层,两翼部分                     。
  3、背斜成谷的原因是,向斜成山的原因是                             。
  4、                ,                 统称为褶皱山。
  5、当地壳运动产生的强大压力和张力超过了岩石的承受能力时,岩体就会,之后,如果两侧的岩体沿发生明显的位移,就形成了                     。
  6、如果断层的位移以垂直运动为主,则其中相对下降的岩体形成,如我国的         、      
  等;相对上升的岩块形成,如我国的         、       、         等。
  7、由                 ,统称为断块山地。
  8、火山由和两部分组成。没有破坏的火山口的形态是,有时会积水成;破坏了的火山口呈状态。火山锥是由和在流动过程中堆积而成的          ,上部      ,下部        。
  (二)山岳对交通运输的影响
  1、在山岳地区修建交通运输干线,      高,     大。因此人们通常优先建设_________较低、         较小的,其次才是            。
  2、山岳地区的交通运输线路,主要分布在             和             。
  3、在山岳地区交通线路迂回前进。线路弯曲程度和总

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